Feliz Natal!

E um voto especial de "boa viagem" a quem se vai fazer à estrada nesta quadra.

Rescaldo Ride to Work day 2014

novo banner da página do facebook

No evento englobado no "Ride to Work Week" tivemos um total de 32 participantes, dos quais nove partilharam fotos das suas montadas na página do evento. Para além das CBF, tivemos a participação de duas Honda PCX, uma Yamaha Fazer e um Honda Fury que foram colocadas no banner temporário da página alusivo ao evento.

Super-herói Motard!

Todos os dias são uma aventura e quando se anda de moto a aventura pode tornar-se num filme.

Tudo começa quando o herói se mentaliza que vai ter uma luta, uma batalha, uma guerra desigual em que tudo tem tendência para o mal!

Enquanto exorciza os seus próprios demónios o personagem principal equipa-se a rigor, veste a armadura que o vai proteger dos perigosos inimigos, impiedosos e indiferentes ao bem. E assim arranca sem saber se volta do desconhecido e mais além… 

Defende-se como pode e com aquilo que tem, o herói desgastado, nunca desiste nem nunca desarma! Afasta-se, aproxima-se, antecipa-se, desvia-se mas nunca foge! Luta após luta consegue e conquista mais um pôr-do-sol mesmo num dia nublado… Vitória! 

Vitória?! 

A minha única vitória é o olhar sorridente de admiração de uma criança que me vê com se fosse um… Super-Herói Motard! E esse herói acena-lhe e continua em direcção ao desconhecido e mais além… 

The End

Texto e foto da autoria de José Lopes, utilizador registado no fórum CBF Portugal.

Passeio da "Liberdade" por nfkart

Boas Companheiros.

Lá concluí esta Inesquecível e Fantástica Jornada Motard. Uma viagem que era para ser "solitária" juntaram-se a mim dois amigos que à ultima hora resolveram (e bem) vir! 

Não tenho palavras para descrever este fantástico percurso e sugiro que o FAÇAM! 

Dia 25: Parti de Lisboa Sexta, por voltas das 10:30/11H....segui pela AE até Setubal, meti-me na nacional, até perto de Alcácer, virei para a estrada da Comporta e segui sempre até Santiago do Cacém, que caminho lindo...!!! Apanhei mais à frente a estrada para S. Torpes onde almocei! De seguida, Porto Covo, Vila Nova Mil Fontes, Odeceixe, Algezur, Carrapateira, Vila do Bispo e enfim Sagres! 

Dia 26: Sagres, Lagos sempre pela EN125....até Vila Real St António....depois junto à margem do Guadiana Azinhal, Alcoutim...Mértola e Beja! 

Dia 27: Depois do pequeno aLmoço, arranquei directo a Lisboa....as saudades de casa apertavam! 

Agradeço a companhia do meu amigo Carlos Fonseca com o seu navio-almirante Goldwing (experimentei e apesar do receio é um AVIÃO....) e do meu amigo Bruno Oliveira com a sua máquina infernal V-strom 650 (que também experimentei e adorei)! 

Obrigado pela vossa excelente companhia e convívio! 

Texto e fotos da autoria de nfkart, utilizador registado no fórum CBF Portugal.

Ride to Work

O dia Ride to Work teve o seu início nos EUA, a 22 de Junho de 1992 quando foi realizado pela primeira vez e rapidamente a ideia se espalhou a mais países, sendo realizado no mesmo dia até ao ano de 2008, a partir do qual o evento passou a ser realizado na terceira segunda-feira do mês de Junho.

Este ano, gostaríamos que os participantes partilhassem fotos das montadas, CBF's ou não, junto ao local de trabalho.

Ligação para a página do evento no Facebook do CBF Portugal.

Sobre pássaros e insectos

Uma das coisa de que não me falaram, enquanto procurava um veículo de duas rodas, foi sobre insectos e pássaros. Desde sempre ambos não foram mais do que pequenas chatices, os pássaros (em particular os pombos), por terem uma pontaria exemplar em acertar no carro acabado de lavar, e os insectos por encherem o pára-brisas de marcas que as escovas, ajudadas pela água do mija-mija, tinham sérias dificuldades em remover. Hoje, passados alguns meses desde que comecei a andar de mota, rogo pragas a quem não me avisou destes dois enormes pontos negativos.

Tive o meu confronto com insectos pouco depois de ter aquirido a mota, num passeio a Coruche, quando regressava, já de noite, e em que o farol da mota parecia iluminar uma nuvem interminável de pontos à distância. Pequenos pontos que brilhavam como pequenas luas reflectindo a luz de um sol, poderoso e potente que pareciam desviar-se consoante me ia deslocando. Os maiores, por serem grandes e gordos, deveriam ter dificuldades em desviar-se embatendo com uma violência sonora no capacete ou com uma violência dolorosa nas pernas e no tronco. Nem mesmo tentando desviar a cabeça quando os via a aproximar os conseguia evitar... eles não eram gordos e lentos, eles tinham uma missão! Cheguei a casa com a viseira, o capacete, o casaco e as calças, pulvilhados de uma amálgama de cores que variava entre o laranja e o amarelo... quase uma Guernica, variando apenas na cor. Afinal há dois tipos de mamíferos alados, os morcegos e... os motoclistas.

Os pássaros... os pássaros deixaram de fazer pontaria ao carro parado e lavado, passando a concentrar-se em acertar num veículo mais pequeno e em movimento, ora fazendo pontaria ao homem ao clássico estilo kamikaze, ora tentando fazer uma redecoração ao melhor estilo pimp my ride do veículo recorrendo a uma tinta um tanto ou quanto pastosa... espero que demorem bastante a apurar a técnica japonesa e a descobrirem as leis da física. Só me ocorre dizer, ainda bem que as vacas não voam!

Exposição Motorclássico na FIL

Eis algumas das relíquias que se podiam ver na exposição Motorclássico que decorreu na FIL de 4 a 6 de Abril.

 

"Às duas e por 4 rodas" por José Lopes.

Tenho um problema que me assola desde que me lembro ser gente. É gostar de veículos motorizados, principalmente se tiverem duas ou 4 rodas. Conduzir sempre foi um prazer e é assim que deve ser, seja devagar ou, num momento, muito para além do razoável...
Creio que a maioria das pessoas quando conduz o faça por necessidade enquanto que o prazer fica em segundo plano ou nem sequer exista. Eu tento juntar as duas coisas ou só uma às vezes basta. Acredito que tenha de existir um motivo para além do racionalmente estabelecido, algo que nos faça mover para além da simples deslocação. Há sempre uma partida mas tem que haver uma chegada? Quantas vezes já andamos de moto ou de carro sem um destino previamente definido, sem um Ponto B ou sem referências num mapa de papel ou no mapa da vida? Andar perdido, à deriva, ao sabor do vento parece que não faz muito sentido mas por vezes é quando nos encontramos, lava-se a alma e aquece o espírito e às vezes digo: ”Andar de moto é melhor que um comprimido!”.
Uma viagem pode ser uma vida e a vida pode ser a viagem.

 
 Texto e foto da autoria de José Lopes, utilizador registado no fórum CBF Portugal.

Dia Internacional da Felicidade

Criado no ano de 2013 por sugestão de um pequeno reino budista, o Butão, localizado nos Himalaias, o dia 20 de Março é agora o Dia Internacional da Felicidade.

Felicidade em duas rodas

Um estudo realizado em Inglaterra, também em 2013, com base em duas perguntas "Quão satisfeito está com a sua vida actualmente?" e "Até que ponto sente que o que faz na vida é importante?", revelou que os motociclistas são mais felizes do que indivíduos com outras actividades, como pescar, correr ou conduzir um automóvel.

Se isto só por si não bastasse, quem se desloca em duas rodas tem ainda uma outra mais-valia, o envelhecimento é mais lento. Esta consequência, segundo o estudo, devesse ao facto dos motociclistas usarem os sentidos a um nível superior derivado à necessidade de antever e antecipar situações de risco.

Se razões não houvesse, eis duas razões, de peso, para começar a andar de moto e, se a isto juntarmos a dieta mediterrânica... não há snack bar de berma de estrada que não seja um local de Felicidade.